哈弗猛龙将于今晚正式上市，新车在此前的成都车展正式对外发布，并公布预售价区间为16-19万。哈弗猛龙采用硬派SUV的造型设计，搭载1.5T+Hi4插电混动系统，并配有后桥电控差速锁和磷酸铁锂电池。新车还将搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2和咖啡智能驾驶系统。
哈弗猛龙也是采用了硬派越野的设计思路，新车采用了超大尺寸的前格栅设计，同时还加入了铆钉的点缀，看上去气势十足，而中间的“HAVAL”的品牌标识则是强化了哈弗的产品认知度。
两侧的智能LED大灯组采用上平下圆的设计，更是突出了一种深邃之感。当然，猛龙还拥有熏黑式的前包围以及银色镀铬护底板，让它的硬派越野气息更为浓厚。
哈弗猛龙的前轮距为1641mm、后轮距为1640mm，接近角和离去角分别为24°和30°；这四项参数与哈弗二代大狗完全一致。同时，新车满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，另外，还提供245/60R18和245/55R19两种规格轮胎。
从内装风格来看，新车承袭了二代大狗的设计风格，中央控制区加入了尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，同时还有坦克300同款的且机械感十足的电子排挡，贴合手掌的握感，另外，在副驾驶还加入了造型丰富的越野把手，硬派造型与时尚感结合使内饰设计更具质感。
哈弗猛龙也是搭载了最新一代咖啡智能座舱，不仅拥有250ms智能语音唤醒速度，还可实现500ms可见即可说响应，900ms车控技能响应，1300ms在线技能响应等高效处理速度。另外新的系统还支持一句话多意图的功能实现，可支持一句话包含多领域且意图复杂口令，极致流体验让语音功能操作变得方便快捷而高效。同时也可支持延时聆听，可在30s内识别常开，并支持用户自主选择15、20、30s延时聆听的时间、语义打断、车内其他闲聊拒绝识别等功能。
当然，人性化方面，车内还设计了3D虚拟形象，可以以语音虚拟形象与用户进行情感化语音交流。在信息检索方面，新车可支持32类信源查询，包括查询天气、酒店、餐厅，股票，百科，火车票机票，垃圾分类、星座运势、电影票等。为满足车内乘客的需求，智能系统还可实现多音区控制：支持双音区识别能力，满足乘客语音控制需求；后排闲聊不影响前排语音交互，大幅度的降低语音控制误报、漏报率；当然，它还具备超强的上下文理解和泛化理解能力。用户操作车内各种应用的时候，不需要重新唤醒语音。比如：打开空调可以说“温度低一些、再低一些”、“风量大点、再大点”等。或者，主驾驶位说“打开车窗”，此时副驾乘客如果说“我也要”，那么语音就可以针对快速打开副驾驶位的车窗，交互非常人性化。
在排挡杆前部，哈弗猛龙还设计了手机托盘，并配有50W无线快充（国标最高），这也是同级竞品中罕有的配置，充电速度更快，拿取也更便利，底部还带有强制风冷散热功能。
安全方面，哈弗猛龙还配有咖啡智能驾驶系统，搭载11个智能传感器，（4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达），采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。
同时新车还能实现智慧巡航功能，包括：直道/弯道巡航：系统能在0-150km/h时速时自动实现直道/弯道巡航；智能跟车：系统支持0-150km/h时的自动启停，当车辆前方存在行驶的车辆时，系统能自动保持在安全距离内，根据前车速度进行加减速。车内配备的ADAS智能驾驶辅助功能包括：前碰撞预警（FCW） 、自动紧急制动（AEB车辆） 、自动紧急制动（AEB行人，自行车） 、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、车道保持居中（LCK） 、交通标识提醒（TSR）、超速报警功能 、智能速度辅助（SAS） 、自适应巡航（ACC） 、交通拥堵辅助（TJA） 、智慧躲闪 、智能过弯 、紧急车道保持ELK 、开门预警 、后碰撞预警 、盲区检测+并线辅助系统。另外，新车还有360度全景影像和180度透明底盘功能。
在车内，哈弗猛龙设计了44处丰富储物空间，轻松容纳各种出行用品，同时，它还拥有同级最大的后备箱空间，常规容积586L，放倒后最大空间达1404L，装载空间更大，更实用。
哈弗猛龙的动力系统由新新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中高热效1.5L混动专用发动机，热效率41.5%，上限功率123kW，最大扭矩243N·m。
全新混动架构通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制管理系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。基于全新混动架构Hi4打造的哈弗猛龙，可以在平地起步、坡道起步、直路行驶、低附路面、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困和越障等场景中实现无忧驾驶特性，同时还拥有全工况效率最优的特点。
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